原子灰渗出过氧化物（发红/现红）
      定义：填平车身的填充灰（原子灰）渗出过氧化物。
      成因：聚酯填充灰（原子灰）使用太多过氧化物硬化剂混合不足。
      预防方法：使用制造商建议分量的硬化剂，以量重方式或使用硬化剂分配器量度硬化剂有份量彻底混合。
      补救方法：打磨受影响的范围，用喷涂原子灰隔绝，然后再喷涂。

流 挂（滴流及重流）
      定义：油漆在车身垂直流下。
      成因：不正确的喷涂粘度，喷涂方法，道层间的静止时间、漆膜厚度。喷嘴口径不正确或喷涂气压不正确。油漆、底材或喷漆房的温度过低，选用不正确的硬化剂和稀释剂。
      预防方法：依照技术资料所建议的施工方法；确定喷枪操作良好。将喷涂工件和油漆升温到20度室温。注意喷涂重叠、气压及远近。
      补救方法：面漆彻底硬化后，利用砂纸打磨及棉纱团和抛光材料清除 淌流及垂流。必要时打磨后重新喷涂。

透色
      定义：原车漆渗透出新喷漆面的颜色，面漆变色或透色。
      成因：原漆的颜料与上面漆的稀料发生反应与溶解。污染，重喷漆前通常有可溶染料或颜料在旧漆上。旧漆没有很好地封住。聚酯腻子、补土使用了太多的硬化剂。
      预防方法：如果预计有可能发生透色，则先在旧漆上喷一小块新漆进行实验，如果确实发生透色则喷涂封底漆进行隔绝。调制聚酯腻子、补土时，请使用推荐数量的硬化剂。
      补救方法：打磨，用封底漆隔绝原漆，然后重新喷涂。